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Bertín Osborne recibe su nuevo Lexus GS 450h

Lexus hizo entrega la semana pasada al polifacético Presentador, Empresario, Cantante, Bertín Osborne las llaves de su nuevo Lexus GS 450h.

Bertín Osborne está considerado, unánimemente, como una de las personas más mediáticas de nuestro país, y actualmente se encuentra en plena gira de su último disco “Crooner” por toda España, y para ello utilizará su Lexus GS 450h Luxury para los desplazamientos nacionales de su gira.

Se ha decantado por la versión Luxury por su alto y exclusivo nivel de equipamiento, especialmente por el equipo de sonido Mark Levinson y también por las numerosas configuraciones de los asientos eléctricos, hasta con 18 posiciones posibles y también por los sistemas de seguridad que incorpora, tales como Radar de Pre-colisión, Head-Up Display, etc
Bertín Osborne declaró en el momento de la entrega “Es un vehículo que voy a utilizar a diario y para viajes largos para desplazarme con la gira “Crooner”, me decidí por éste modelo concreto, por su comodidad a bordo, por su diseño de berlina, perfecto para su uso en autopista, pero especialmente por la tecnología híbrida, que siendo totalmente sincero, era para mí una gran desconocida, pero después de haberlo probado me he quedado “realmente alucinado” con su respuesta”.

Bertín Osborne, una de las personas más influyentes hoy en día en el panorama mediático español, goza de una fuerte personalidad, y está teniendo un tremendo éxito profesional en TV con su programa de entrevistas “En la tuya o en la mía”.

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Lexus en el Salón del Automóvil 2015 de Frankfurt

El salón del automóvil 2015 de Frankfurt albergará el estreno europeo de la cuarta generación del RX. El RX es el modelo que mejor se ha vendido en los 26 años de historia de la marca, con unas ventas de casi 2,2 millones de unidades, lo que significa que tres de cada diez automóviles que fabrica Lexus en el mundo, corresponden a la gama RX.

Las nuevas y muy definidas curvas y líneas del RX dan muestra de la atrevida evolución estética del modelo, cuyo diseño comparte el mismo ADN de los últimos lanzamientos de Lexus.

El interior del RX refleja un impecable equilibrio entre funcionalidad y ambiente premium, proporcionando una increíble sensación de amplitud e intimidad que resulta ideal para la comodidad tanto del conductor como de los pasajeros.

Además, el motor del RX continua con su tecnología híbrida, Lexus Hybrid Drive con el RX 450h, incorpora sofisticadas tecnologías de asistencia al conductor que incluyen el innovador Lexus Safety System+ y otros elementos prácticos y tecnológicos que convierten a este modelo en el mejor SUV de Lexus hasta la fecha.

En esta ocasión, también se presentará por primera vez al mercado europeo el GS 200t – la valiosa incorporación a la gama GS. Este nuevo modelo está equipado con un silencioso motor 2.0l turbo de gasolina y transmisión automática con ocho velocidades. La gama GS presenta asimismo una sección delantera completamente rediseñada y faros Bi-LED de serie.

Por último, los característicos rasgos que se recogen en su diseño subrayan el carácter deportivo del CT y el IS, en particular, gracias al nuevo acabado Sport Edition, disponible en Europa a partir de Octubre y en exposición durante los días del Salón.

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Lexus GS 300h, el vehículo más ecológico de su segmento

El Instituto Alemán para la investigación Medioambiental ‘Okotrend’ ha otorgado al Lexus GS 300h junto con la revista ‘Auto Test’ el reconocimiento medioambiental ‘Auto Test Sieger in Grün’ por la tecnología híbrida que incorpora y lo considera como el vehículo más ecológico en su segmento premium.

El reconocimiento ‘Auto Test Sieger in Grün’ (Ganador en categoría ecológica) ha sido principalmente otorgado por la tecnología Lexus Hybrid Drive de segunda generación que incorpora el Lexus GS 300h. No sólo por su extremadamente bajo consumo de combustible, sino también por su nivel global de emisiones (CO2, NOX y PM) y también por su nivel de reciclabilidad total tanto en los procesos de producción como en los procesos logísticos.

El Lexus GS 300h es la segunda motorización híbrida disponible en la gama GS.

La gama Lexus GS es la única gama del mercado premium en ofrecer dos tipos de tecnología híbrida Lexus Hybrid Drive.

El Lexus GS 300h combina un ciclo Atkinsion de 4 cilindros en línea con un motor eléctrico, entregando una potencia conjunta de 223 CV con un consumo medios homologado de tan sólo 4,7 litros a los 100 km y 109 gramos de CO2.

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Acción preventiva para algunos modelos de Lexus

Lexus ha decidido realizar una acción preventiva en algunas unidades de sus modelos de las gamas LS, GS, IS, IS Cabrio e IS-F

Esta acción preventiva tiene como fin reemplazar la junta y reparar la tubería de combustible de los modelos afectados.

Las tuberías de combustible en el compartimento del motor de los vehículos afectados fueron fabricadas con recubrimiento de fosfato de níquel para protegerlos contra la corrosión. En algunos de los tubos podría suceder que se hubieran depositado partículas de recubrimiento en la superficie donde se asienta la junta del sensor de presión de combustible. En esa condición, las propiedades de sellado entre el sensor de presión y la tubería podrían degradarse. Con el vehículo en marcha se podría fugar combustible a través de la junta. En presencia de una fuente de ignición, esto podría incrementar el riesgo de incendio del vehículo.

Hasta la fecha no se ha registrado ningún accidente consecuencia de ésta situación y se han contabilizado 3 reclamaciones de clientes en toda Europa.

En España, se revisarán 1.909 unidades de los modelos LS, GS, IS ,IS Cabrio e IS-F, fabricados desde Septiembre 2004 hasta Septiembre 2010.

LEXUS ESPAÑA procederá a contactar con los clientes susceptibles de esta acción preventiva a través de una carta de notificación.

La realización de esta operación conllevará un tiempo estimado de 3 horas y no tendrá ningún coste para el cliente.

Miguel Carsí, Director de Lexus España ha declarado que la empresa lleva a cabo esta iniciativa en el marco de su “compromiso de tolerancia cero y total transparencia” y que dicha medida preventiva se realiza para la tranquilidad y la seguridad de nuestros clientes”.

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GS, el mejor para ejecutivos
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Lexus GS, el mejor vehículo para un ejecutivo

Por segundo año consecutivo, el Lexus GS 450h ha resultado ganador en los premios Fleet Awards, que se celebran en Polonia. La berlina de altas prestaciones de Lexus ha sido galardonada por la perfecta combinación entre confort de alto standing y aptitudes dinámicas.

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Los modelos y servicios financieros que han optado a los galardones se han decidido a través de votaciones por Internet junto con las evaluaciones de los propios vehículos, compuesto por un jurado de más 180 gestores de flotas, periodistas del motor y personalidades.

En total cerca de 290.000 votos fueron emitidos en todas las categorías, resultando ganador en la categoría de mejor coche para un ejecutivo, el Lexus GS 450h.

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Lexus lanza la versión 2014 del GS 450h

Lexus renueva para este año 2014, su berlina híbrida de altas prestaciones, el Lexus GS 450h incorporando los sistemas de seguridad que fueron estrenados con su hermano pequeño de gama, el Lexus IS 300h.

Nuevos sistemas de seguridad

Head up display en color. El Nuevo Head Up Display es en color, para unas indicaciones más claras y visuales.

Sistema RCTA (Alerta por tráfico posterior). El sistema de alerta por tráfico posterior detecta los vehículos que se aproximan en la parte trasera al salir de un aparcamiento en batería, advirtiendo con un aviso sonoro y visual en los espejos retrovisores.

Mejoras en Diseño

Sensores de aparcamiento integrados. Los sensores de aparcamiento se han modificado en su diseño e instalación, quedando perfectamente integrados en el parachoques, tanto delantero como posterior.

Nuevos faros delanteros antinieblas con tecnología LED. Ahora en esta versión 2014 del GS 450h, tanto las versiones F SPORT como las versiones Hybrid Plus, incorporarán faros antinieblas con tecnología LED, con un diseño más pequeño, más innovador pero a su vez con mejor y más potente iluminación.

Nuevas Llantas. Ahora en esta versión 2014 del GS 450h, la versión Hybrid Plus, incorpora unas nuevas llantas de 18” multirradio.

También están disponibles tres nuevos colores en la gama: Negro Starlight, Azul Oscuro y Blanco Nova.

Precios

Los precios del nuevo GS 450h no sufren variación respecto a la versión anterior.

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El nuevo motor 2.5 Lexus Hybrid Drive se luce ante las empresas

El pasado mes de diciembre, Lexus organizó unas jornadas

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técnicas de presentación a las principales empresas de España, de sus dos últimos lanzamientos: el Lexus GS 300h y el Lexus IS 300h. Ambos comparten el motor 2.5 hybrid que rinde una potencia combinada de 223 CV.

El lugar elegido para dichas pruebas fue el marco incomparable del INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial), que con sus más de 10 zonas diferenciadas de pruebas, es el marco perfecto para sacar el máximo rendimiento a los vehículos Lexus

Estas jornadas técnicas constaban de dos partes. Una primera técnica de producto donde se explicaban las características principales de ambos modelos, pero sobre todo se hacía énfasis en los reducidos costes de mantenimiento y de uso del nuevo motor 2.5 con tecnología Lexus Hybrid Drive de segunda generación.

En la segunda parte de la jornada, a través de varias pruebas dinámicas, se experimentaban los principales elementos de seguridad activa y pasiva del vehículo.

Una de las pruebas más espectaculares, fue el poder probar en el anillo de velocidad, tanto el Lexus GS 300h como el Lexus IS 300h, el sistema de Radar Activo de Proximidad (ACC), en muy pocos lugares de España y de Europa se puede realizar esta prueba, en el cual el vehículo en la parte más exterior del anillo se encuentra inclinado más de 15 grados y su comportamiento es simplemente, perfecto.

Las empresas que se dieron cita en estas pruebas valoraron en gran medida este tipo de iniciativas, al poder conocer de primera mano la tecnología Lexus Hybrid Drive , pero sobre todo las ventajas de uso y mantenimiento al incorporar vehículos con tecnología Lexus Hybrid Drive a las flotas de vehículos, como son: un menor desgaste de neumáticos, discos, frenos, nulo desgaste de embrague, alternador,

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Conoce el GS 300h al detalle

La cuarta generación del Lexus GS se puso a la venta por primera vez en Europa en 2012 con una gama de tres modelos entre los que se encontraban el GS 250, el GS 350 AWD[1] y el vehículo bandera de alto rendimiento de Lexus, el full hybrid GS 450h. El GS 300h, cuarto modelo de la gama, se incorporará en diciembre de 2013[2].

El nuevo GS 300h, que se posiciona en el centro del segmento E Premium, reforzará el atractivo de Lexus en el mercado de flotas, suponiendo una alternativa tentadora al motor diésel de 2,0 litros de la competencia. Se espera que el GS 300h alcance más del 55% de todas las ventas de GS, entre los que los clientes de flotas representan una parte significativa de ese porcentaje.

Con el IS 300h ya en el mercado desde verano y con el lanzamiento del nuevo CT 200h en 2014, el GS 300h infundirá fuerzas renovadas a la oferta de vehículos full hybrid de Lexus en tres segmentos centrales del mercado: C, D y E Premium.

Coincidiendo con el lanzamiento del nuevo GS 300h se han introducido algunas mejoras en el diseño, en la tecnología y en la seguridad en toda la gama de modelos GS.

El GS 300h también estará disponible en la versión F SPORT, presentando elementos de diseño hechos a medida y tecnologías específicas para cada modelo para una conducción aún más agradable.

TREN DE POTENCIA FULL HYBRID

El sistema Lexus Hybrid Drive de segunda generación del GS 300h con tracción trasera y motor delantero es similar al del IS 300h. Cuenta con un motor de gasolina L4 de ciclo Atkinson con tecnología de inyección directa D-4S y dos motores eléctricos, ofreciendo reducciones significativas en el consumo de combustible y en las emisiones de CO2, NOx y partículas de materia (PM) lo que produce una experiencia de conducción suave, única y agradable.

El sistema full hybrid drive combina un potente motor eléctrico de 105 kW/143 DIN cv con un motor de gasolina de ciclo Atkinson DOHC, de 2,5 litros, 4 cilindros y 16 válvulas que presenta el nuevo sistema de inyección de combustible D-4S, VVT-i Dual y un sistema de recirculación de gases de escape (EGR) de alta eficiencia. El motor desarrolla una potencia de 133 kW/181 DIN cv a 6.000 rpm y 221 Nm de par a 4.200-5.400 rpm.

Con las ruedas traseras impulsadas por la transmisión electrónica continuamente variable (E-CVT), la potencia total del sistema es de 164 kW/223 DIN cv.

En cambio, el nuevo Lexus full hybrid produce emisiones de CO2 líderes en su clase desde 109 g/km y una media de consumo de combustible de 4,7 l/100 km.

DINÁMICAS DE CONDUCCIÓN

  • Carrocería rígida con unas suspensiones precisas que combinan una agilidad y una estabilidad óptimas con una comodidad de conducción superior
  • Frenos potentes para mejorar la potencia y el control de la frenada
  • Función de selección de modalidad de conducción con las opciones de ECO, NORMAL, SPORT S y SPORT S+ y anulación manual con las levas de cambio
  • Suspensión Variable Adaptable (AVS) para mejorar aún más la calidad de conducción, la estabilidad, el control de la carrocería y la respuesta de la dirección

Igual que cada uno de los modelos de la gama GS, el GS 300h se ha diseñado para ofrecer a los clientes una agradable experiencia de conducción.

La gestión única del flujo del aire junto con unos huecos entre paneles excepcionalmente estrechos así como la adición de numerosos elementos aerodinámicos en los bajos y en las aletas estabilizadoras, confieren al Lexus full hybrid con un coeficiente de arrastre de solo 0,26.

La rigidez de la carrocería optimizada en el GS 2012 garantiza una respuesta precisa a los movimientos del volante. Los sistemas de suspensión delantera de horquilla doble revisada y la trasera de brazo múltiple permiten una agilidad mejorada, una sensación de dirección óptima y un enfoque específico en la estabilidad trasera mejorando aún más la comodidad de conducción legendaria de Lexus.

El sistema actualizado de frenada de la gama GS 2012 cuenta con unos frenos más potentes, una sensación del pedal y un sistema de Control Electrónico de la Frenada (ECB) mejorados que permiten una mayor respuesta y un control del ABS más refinado.

Además, en el GS 300h también está disponible el Sistema de Suspensión Variable Adaptable (AVS) que se adapta a las características de conducción ajustando de forma independiente el rendimiento de la suspensión en las cuatro ruedas para responder a las órdenes del conductor, al movimiento de la carrocería del vehículo y a las condiciones de la carretera.

Al igual que en el GS 450h F SPORT, la versión del nuevo GS 300h F SPORT presenta una suspensión delantera y trasera perfeccionadas para mejorar la eficiencia del sistema AVS, maximizando el control de la carrocería y de la respuesta de la dirección.

DISEÑO

Diseño exterior

El nuevo GS 300h comparte el diseño exterior atrevido y dinámico del resto de los modelos de la gama GS, incluyendo un tratamiento agresivo de la parte delantera que presenta el diseño de la rejilla en forma de doble punta de flecha. Un desarrollo posterior de la filosofía de diseño L-finesse única de Lexus, confiere a la gama GS una presencia potente e imponente en la carretera adecuada a una berlina de alto rendimiento.

Además, en el lanzamiento del GS 300h, se ofrecen nuevos colores exteriores propios de la gama F SPORT: F White, Starlight Black y Midnight Blue. Los faros de LED también están disponibles en los modelos F SPORT y las llantas de aleación de 19”, anteriormente exclusivas solo para la gama F SPORT, ahora también están disponibles en los modelos GS de gama alta.

Diseño interior y confort

El interior del GS, finamente trabajado, representa una continuación de la evolución del diseño interior de Lexus.

El salpicadero centrado en el conductor, con diseño ergonómico y dos zonas diferenciadas, combina con una gama de posiciones de ajuste del asiento del conductor con una posición óptima de control y unas tecnologías avanzadas de interfaz hombre-máquina, que hacen posible que los conductores permanezcan atentos y estén cómodos durante largos periodos de tiempo.

Además, una amplia gama de tecnologías altamente innovadoras también mejora la calidad de la vida a bordo. Incluye un sistema de aire acondicionado de ahorro de energía ‘S-Flow’ con gestión de la climatización integrada, la premiada tecnología “nanoe”, y una Interfaz táctil de control remoto (RTI) de segunda generación vinculada con la pantalla a bordo más grande del mundo

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de 12,3” a todo color LED de información múltiple.

Además, el GS 300h puede ir equipado con un sistema de sonido envolvente Mark Levinson Premium de 17 altavoces emitiendo una pureza de sonido equivalente a la de una actuación en vivo en una sala de conciertos.

Con la presentación del GS 300h, el interior de la gama GS se ve adicionalmente mejorado gracias a un nuevo diseño en forma de bota de la palanca de cambios y a la disponibilidad del sistema Head-Up Display (HUD) a color.

El GS 300h, consistente con toda la gama GS, ofrece una amplio espacio a todos los ocupantes, haciendo especial hincapié en el

de la cabeza y el de las piernas. Los asientos del GS 300h proporcionan un confort excepcional y unas características de agarre superiores para una amplia variedad de tipos de carrocería. Y al diseñar de nuevo las aperturas de las puertas se pueden observar accesos más amplios para entrar y salir, sobre todo, a la altura de la cabeza.

Los materiales y acabados de alta calidad, se alían a unos niveles de confort excepcionales en todo el interior que proporcionan un aspecto y una sensación Premium, con un nivel de artesanía y atención a los detalles por las que Lexus es mundialmente famosa.

Zonas activas de Lexus

La innovadora tecnología de a bordo del GS ahora incluye un nuevo sistema activo de Lexus que ofrece una conectividad Wifi independiente y de alta velocidad para cada uno de los ocupantes del vehículo una vez que éste se ponga en marcha.

Funciona por medio de dos antenas 3G diferentes lo que garantiza una conectividad óptima incluso a altas velocidades.

El sistema no solo garantiza un rendimiento superior a las zonas activas de los smartphone sino que también

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evita tener que reciclar las baterías y otras limitaciones relacionadas con la conectividad Wifi de los smartphones.

El sistema de zonas activas de Lexus, disponible como accesorio exclusivo de la Marca, está conectado a la batería del vehículo para proporcionarle una fuente de alimentación constante.

Seguridad

La gama de modelos GS de Lexus posee un equipamiento muy completo con el sistema de seguridad activa y el paquete de asistencia al conductor más avanzados tecnológicamente disponibles en el mercado actual.

El sistema de seguridad pre colisión (PCS) incorpora una cámara de seguimiento del conductor y un sistema complementario de Control de Crucero Adaptativo (ACC) que funciona a cualquier velocidad a partir de 0 km/h en el GS 450h y en el nuevo GS 300h.

Las prestaciones adicionales de seguridad activa incluyen el sistema de asistencia a la permanencia en el carril (LKA), el sistema de visión nocturna de Lexus y, un nuevo sistema disponible en el GS 300h, el de alerta Trasera de Tráfico Cruzado (RCTA). El RCTA usa el radar BSM (sistema de monitor del ángulo muerto) para advertir al conductor de la proximidad de vehículos al echar marcha atrás para salir de una plaza de aparcamiento.

Además el GS 300h se beneficia de un sistema de Iluminación Frontal activo inteligente (I-AFS) con luces de cruce automáticas y una protección de peatones mejorada. También lleva equipado de serie 10 airbags y pretensores traseros para los cinturones de seguridad.

Coste de propiedad

El GS 300h ofrecerá a los clientes unas ventajas considerables del coste de propiedad gracias a una combinación única de bajos costes de mantenimiento y de funcionamiento, importantes incentivos fiscales o beneficios en muchos países europeos y unos elevados valores residuales.

El GS 300h con el sistema Lexus Hybrid Drive se ha diseñado específicamente para una durabilidad excepcional y un bajo mantenimiento.

La transmisión se ha diseñado de tal modo que no requiera embrague, el motor de arranque y el alternador integran el sistema híbrido y no requieren ni mantenimiento ni reemplazo durante la vida útil del vehículo y la correa de distribución convencional se ha reemplazado con una cadena temporizadora que no requiere mantenimiento.

Al no necesitar revisiones ni cambios de estar piezas, los clientes del GS 300h pueden ahorrarse unos 1.700 euros (el coste de las piezas solo) durante un periodo de propiedad de 5 años.

La tecnología Lexus Hybrid Drive también tiene un impacto positivo tanto en el desgaste de los frenos como en el de los neumáticos. Gracias a la eficiencia del sistema de frenada regenerativa para proporcionar la primera mitad de la fuerza de frenada, se reduce el desgaste de las pastillas y los discos. En unos 90.000 km, el GS 300h no necesitará cambiar los discos y solo será necesario un nuevo juego de pastillas de freno, lo que representará otro ahorro de 500 euros solo en el precio de estas piezas.

La vida útil de los neumáticos del GS 300h también se ha ampliado enormemente. El 20% de presión adicional de los neumáticos en vehículos híbridos ayuda a reducir el desgaste del borde de los neumáticos, mientras que la aplicación suave y lineal de potencia y la distribución equilibrada del peso del vehículo reducen el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos. Tras circular 90.000 km, solo será necesario un nuevo juego de neumáticos, produciendo un ahorro adicional de 750 euros.

En total, durante más de 3 años, en un contrato de leasing de 90.000 km, el GS 300h proporcionará un ahorro en pastillas de frenos, discos y neumáticos de unos 1.250 euros en comparación con sus rivales diésel de 2,0 litros.

La batería full hybrid, que ha sido evaluada rigurosamente para ver su rendimiento y durabilidad y respaldada por más de 15 años de experiencia en el mantenimiento, está diseñada para durar a lo largo de toda la vida útil del vehículo.

Al combinar la longevidad de estos componentes con los costes reducidos de mano de obra, se prevé que los costes de mantenimiento del GS 300h estén entre los más bajos del segmento.

El GS 300h, que produce emisiones de CO2 líderes de su clase con solo 109 g/km y una eficiencia del consumo de combustible superior de 4,7 l/100 km, combina bajos costes de funcionamiento con importantes incentivos fiscales o beneficios en muchos países europeos, entre los que se incluyen Francia, España y Reino Unido.

En Reino Unido, por ejemplo, tanto el propietario de un vehículo de flota como el conductor de un coche de empresa se da cuenta de las importantes ventajas fiscales que existen frente a los rivales diésel del segmento, que, para los propietarios de flotas supone como media unas 1.000 libras y para los conductores de coches de empresa una media de alrededor de 2.800 libras menos en impuestos personales durante los 3 años de duración del contrato de lease.

En Francia, el GS 300h es el candidato adecuado para beneficiarse de unas “primas ecológicas” de 3.300 euros.

Las empresas se benefician de una exención fiscal de 2 años lo que supone una ventaja de 880 euros. Además, dependiendo de la región, se ofrecen unas tasas de exención de registro del 100% o del 50% para vehículos híbridos (100% para París, 50% para la Bretaña francesa).

En España, la clasificación de full hybrid hace que la nueva berlina de Lexus consiga un descuento del 75% en impuestos de circulación durante 5 años, equivalentes a una ventaja de 600 euros, lo que también beneficiará a los conductores de GS 300h de segunda mano. Los conductores españoles de vehículos híbridos también consiguen precios reducidos para el aparcamiento y los peajes.

El Lexus Hybrid Drive es ahora extremadamente económico tanto en términos de consumo como en la depreciación. Conscientes de esto, el GS 450h consiguió el Premio Wertmeister en 2013 (en colaboración con Auto Bild y Eurotax) en Alemania por la depreciación más baja de su clase, reforzando los altos niveles de confianza que los clientes ponen en los vehículos full hybrid de Lexus.


[1] Disponible en los países europeos seleccionados

[2] Los tiempos concretos de presentación podrían diferir entre los diferentes mercados europeo

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Nuevo Lexus GS 300h: segundo sabor híbrido para la gama

Lexus lanza en el mercado español una segunda motorización híbrida en la gama GS, con la introducción del nuevo GS 300h Híbrido. Con el motor 2.5 LHD el nuevo GS 300h desarrolla 223 CV, con un consumo homologado de tan solo 4.7 litros/100 km, y unas emisiones de 109 g CO2 /km (versión ECO). El Lexus GS se convierte así en el primer modelo del mercado español con dos alternativas de motor híbrido, el GS 450h y el GS 300h.

El lanzamiento de GS híbrido en 2012 supuso para Lexus un cambio muy importante, marcando una tendencia en cuanto a diseño, prestaciones y calidad. Fue el primer modelo con la

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que hoy consideramos imagen característica de Lexus, la parrilla en doble punta de flecha, y su comportamiento y tecnología marcaron un punto

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de inflexión para Lexus.

Ahora, con el lanzamiento del GS 300h, el modelo es más accesible y se convierte en un competidor real para el 100% de los modelos del segmento E Premium.

GAMA GS 300h

La gama de GS 300h cubre todas las posibles demandas de los clientes del segmento E, y se estructurara así en el Mercado Español:

GS 300h Hybrid, es el modelo híbrido de acceso en la gama GS. Dispone de un completísimo equipamiento que incluye Llanta 18″, Pantalla 12.3″, Navegador, Faros Bi- Xenon, Tapicería tela, Alarma, Sistema de sonido con DVD 12 Altavoces, Asientos eléctricos (10 ajustes) con sistema Easy Access, Sistema de control de presión neumáticos, Sensor luces con función Follow me home, sensor de lluvia, Retrovisores interior y exterior electrocromáticos y retráctiles, Cámara trasera (visualización en la pantalla de 12.3″), Smart Entry, 10 airbags, freno de mano electrónico, USB y Bluetooth. Todo el equipamiento que habitualmente el cliente del segmento puede necesitar para su coche.

GS 300h Hybrid Drive, que adicionalmente incluye tapicería de cuero perforada, con calefacción y ventilación, el sistema de sonido Mark Levinson de 17 altavoces, y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

GS 300h F SPORT: Diseño deportivo, y características exclusivas de interior, exterior y dinámica de conducción, tales como llanta de 19″ y suspensión adaptativa AVS.

GS 300h Hybrid Plus: Para aquellos clientes que soliciten un muy alto nivel de equipamiento y altos estándares de seguridad activa y pasiva, ya que incluye como equipamiento específico, el sistema PreCrash con Radar Adaptativo y luces LED con sistema AFS+AHS

NUEVAS CARACTERÍSTICAS

Motor 2.5 Lexus Hybrid Drive
El motor hibrido 2AR-FSE 2.5 L4, dotado de un sistema inyección (D-4S) que combina la inyección directa e indirecta de combustible. El sistema controla de forma óptima los inyectores de combustible para la inyección directa e indirecta de acuerdo con la carga del motor. Para carga del motor media-baja, se utilizan ambas inyecciones de combustible, para crear una mezcla de aire homogénea, logrando un menor consumo de combustible y bajas emisiones. En los rangos de carga del motor alta, se utiliza solo el tipo de inyección directa de combustible para una mejor refrigeración del aire de admisión, obteniendo una mejor respuesta.

Esta tecnología del motor, así como la adopción del ciclo Atkinson, consigue que el motor 2AR-FSE sea el motor con mayor eficiencia térmica del mercado. La potencia del motor de gasolina son 181 CV, la del motor eléctrico son 143 CV, para obtener una potencia total del sistema combinada de 223 CV.

El consumo de combustible, se sitúa entre 4.7 litros/100 km para la versión ECO, 4.9 litros/100 km para las versiones con llanta 18″, y 5 litros/100 para las versiones con llanta 19″ (F Sport). Las emisiones se sitúan entre 109-115 g CO2/km, por lo que ningún modelo de GS 300h pagará impuesto de matriculación.

Head up display en color

El nuevo Head Up Display ahora es en color, para unas indicaciones más claras y visuales al conductor.

Alerta por tráfico posterior

El sistema de alerta por tráfico posterior detecta los vehículos que se aproximan en la parte trasera al salir de un aparcamiento en batería, advirtiendo con un aviso sonoro y visual en los espejos retrovisores.

Nuevos faros delanteros antiniebla LED

En la anterior versión de GS 450h, el modelo F Sport no disponía de faros antiniebla. En la nueva gama GS MY14, las versiones F Sport dispondrán de faros antiniebla de LED, con un diseño más pequeño e innovador, y una mejor y más potente iluminación. Las versiones Hybrid Plus también dispondrán de faros antiniebla de LED.

Nuevas llantas (Hybrid Plus)

En los acabados Hybrid Plus, se incorporan unas nuevas llantas de 18″ multirradio.

Nuevos colores

El color Beige (4U7) desaparece de la gama de colores. En el acabado F Sport, se añaden los colores Negro Starlight (217), Azul Oscuro (8V3) y Blanco Nova (083). Este último sustituye al Blanco Perla 077 en F Sport.

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