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Nuevo RC 300h versión 2018: Más conectividad, más seguridad

Lexus comienza hoy la comercialización de la nueva gama RC 300h MY18. El nuevo RC 300h MY18 incorpora novedades muy importantes a nivel de seguridad y tecnología como es el sistema Lexus Safety System+ o el nuevo sistema multimedia con Navegador Connected.

 

1. LEXUS SAFETY SYSTEM+

Lexus apuesta claramente por dotar sus vehículos con los más avanzados sistemas de seguridad disponibles. Por ello, el sistema Lexus Safety System+ (LSS+), se encuentra presente como equipamiento de serie desde el acabado Executive para la gama MY18 del RC 300h

El LSS+ es un sistema de seguridad global, que incluye las siguientes ayudas a la conducción:

  • Sistema de Pre-colisión (PCS), ahora con reconocimiento de peatones
  • Control de Crucero Adaptativo (desde 40 km/h)
  • Luces de carretera de encendido automático (AHB)
  • Sistema de Asistencia de Mantenimiento en el Carril (LKA)
  • Sistema de Alerta de Fatiga
  • Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR)

 

SISTEMA DE PRE-COLISIÓN (PCS)

Un radar de onda milimétrica en combinación con una cámara y un ordenador a bordo calculan el riesgo de colisión frontal. Si el riesgo es elevado, el conductor recibe una alerta mediante advertencias sonoras y visuales, y se incrementa la presión sobre los frenos. Cuando el riesgo es muy alto o la colisión se considera inevitable, los frenos se accionan de modo automático según sea necesario y los cinturones de seguridad delanteros se tensan, para evitar el impacto o para mitigar los daños en caso de que la colisión sea inevitable.

El sistema puede ser activado y desactivado por el conductor a través de la pantalla multi-información. El RC 300h (MY18) es capaz de detectar peatones y evitar o minimizar el impacto causante por un atropello.

 

CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO (DESDE 40 KM/H)

Para reducir la fatiga del conductor, el Control de Crucero Adaptativo  mantiene una distancia predeterminada entre el RC 300h y el vehículo que lo precede, aunque dicho vehículo varíe su velocidad o se detenga completamente. Una vez que quede libre el carril por el que circula, el Control de Crucero Adaptativo restablece automáticamente cualquier velocidad anteriormente seleccionada.

 

LUCES DE CARRETERA DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO (AHB)

El RC 300h (MY18) dispone del sistema de luces de carretera de encendido automático (AHB), que enciende y apaga las luces largas cuando detecta un vehículo que circula por la misma carretera.

 

SISTEMA DE ASISTENCIA DE MANTENIMIENTO EN EL CARRIL (LKA)

El sistema de Asistencia de Mantenimiento en el Carril (LKA) ayuda a evitar que el conductor abandone su carril sin darse cuenta, por medio de una advertencia visual (en la pantalla multi-información), acústica y una vibración en el volante. Adicionalmente, el sistema genera una ligera fuerza de corrección sobre el volante para mantener la trayectoria dentro del carril.

 

SISTEMA DE ALERTA DE FATIGA

Esta función controla la posición del vehículo en el carril y las acciones que realiza el conductor sobre la dirección con el fin de detectar una posible falta de atención o concentración del conductor, por factores tales como somnolencia o distracción al volante. En caso de que el sistema detecte una posible falta de concentración, el conductor recibirá un aviso acústico y visual en la pantalla multi-información. El sistema puede ser configurado para modificar la sensibilidad, e incluso puede desactivarse.

 

 

SISTEMA DE RECONOCIMIENTO DE SEÑALES DE TRÁFICO (TSR)

El sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico utiliza una cámara instalada en el RC 300h para proporcionar la información en la pantalla multi-información. Las señales reconocidas por el sistema son las indicadas en la tabla de la derecha.

En caso de que una señal de prohibido adelantar o prohibido el paso esté activa, si el vehículo detecta que el conductor intenta adelantar o circular por dirección prohibida, el conductor recibirá un aviso visual (parpadeo en el Display) y sonoro.

 

 

2. NUEVO LEXUS NAVIGATION CONNECTED

 

NUEVAS CARACTERÍSTICAS SISTEMA DE NAVEGACIÓN

– Nueva Pantalla de 10.3” para las versiones con Navegador, con menús más agrupados en los laterales de la pantalla, dejando la zona de visualización más limpia.

– Pantalla con más colores (Pasando de  260.000 a 16 millones de colores), con mejor resolución (de 1280×480 a 1920×720) y con una visión 3D más Premium.

– Nuevo Remote Touch Pad: Estándar en todos los acabados , el nuevo Touch Pad permite controlar el sistema multimedia.

– Otra de las novedades que se introducirá con el nuevo sistema multimedia es el reconocimiento de escritura a mano.

 

CONECTIVIDAD

Una de las principales características del nuevo Navegador es la Conectividad. Todos los RC 300h en versión 2018, equipados con Lexus Navigation Connected, dispondrán de conectividad 4G durante 3 años, lo cual permitirá añadir funciones adicionales como:

  • Búsqueda de PDI a través de Google
  • Avisos de radares de velocidad a través de Coyote, con información en tiempo real (gratuito durante 3 años, disponible a partir de Abril ‘18)
  • Envío de rutas a través de Google utilizando el portal MyLexus
  • Recepción de información online de tráfico en tiempo real
  • Google Streeview, información de previsión meteorológica

 

 

Otra de las novedades de la versión 2018 del RC 300h consiste en la actualización de mapas de forma gratuita para el cliente durante 3 años.

 

 

3. OTRAS CARACTERÍSITICAS NUEVAS

 

El nuevo RC 300h MY18 incorpora las siguientes mejoras adicionales:

 

  • EASY ENTRY:

Se ha agregado una función de auto-alejamiento al asiento del conductor para garantizar una mejor accesibilidad. El asiento se desliza a una posición que facilita la entrada y salida para el conductor, y de nuevo se desliza automáticamente a una posición adecuada para conducir. El volante telescópico también cambia su posición para el mismo fin. La distancia de deslizamiento del asiento se puede personalizar.

 

  • ASIENTOS VENTILADOS:

La ventilación del respaldo se ha cambiado del tipo de ventilador a succión para eliminar el calor del cuerpo del ocupante. La ventilación de tipo de succión también ayuda a incrementar la refrigeración.

  • SENSOR DE LLUVIA:

Se incluye el sensor de lluvia como equipamiento estándar en toda la gama (desde Business)

 

  • EURO 6d:

Motor híbrido adaptado para el cumplimiento de la normativa Euro 6d

 

  • CUADRO

Un cuadro con un nuevo tratamiento superficial e iluminación. Incorpora nuevas funciones asociadas al LSS+. Además, incorpora un panel tapizado con costuras sobre el cuadro.

  • PROTECCIONES INFERIORES

Cambios en los materiales de las protecciones inferiores del vehículo, mejorando el comportamiento aerodinámico, y la estabilidad de conducción.

  • MODO CUSTOM

Nuevo Modo Custom para regular de forma independiente el motor, la suspensión y Aire acondicionado.

  • AMARILLO NÁPOLES

Nuevo color Amarillo Nápoles (el mismo que el LC).

 

 

4. GAMA RC 300h MY18

La gama RC 300h MY18 se compone de los siguientes añade acabados nuevos debido a la incorporación del LSS+ y el nuevo Navegador Connected.

 

5. LLANTAS, COLORES Y TAPICERÍAS

 

 

COLORES EXTERIORES (SE INCORPORA EL AMARILLO NÁPOLES)

 

MATERIALES Y COLORES INTERIORES

 

BUSINESS / BUSINESS NAVIGATION
EXECUTIVE / EXECUTIVE NAVIGATION
F SPORT
LUXURY LUXURY
   
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Nuevo Lexus RC 300h, el primer coupé híbrido premium del mundo

Lexus comienza hoy la comercialización del RC 300h, el nuevo Coupé Híbrido de Lexus.

El RC 300h es el “hermano menor” del espectacular deportivo RC F, si bien el RC F está diseñado para aquellos amantes de la conducción extrema que buscan máximas prestaciones, el RC 300h está orientado a aquellas personas que, atraídas por su inigualable diseño, buscan un vehículo de uso diario con la tecnología Lexus Hybrid Drive.

Con el RC 300h, Lexus ofrece ahora un derivado de dos puertas del IS 300h, pero con un modelo completamente nuevo, capaz de cautivar a nuevos clientes atraídos por su diseño y tecnología.

1.- NOVEDADES DE PRODUCTO

DISEÑO EXTERIOR

El diseño de RC 300h cuenta con un frontal realzado a través de una parrilla en doble punta de flecha más ancha que en las berlinas actuales de Lexus, proporcionando una impresión de bajo centro de gravedad. A diferencia del resto de modelos de Lexus, la parrilla frontal dispone de láminas verticales (en lugar de horizontales), simbolizando la línea coupé más dinámica.

Los nuevos faros de triple haz quedan subrayados por las luces de día LED con la forma en L de la marca Lexus, situadas de manera independiente del faro y proporcionan al nuevo RC un aspecto visual muy característico y único.

La imagen lateral muestra unas líneas de elegante coupé, con una alta línea de cintura y estilizadas ventanillas sin marco. La masa del habitáculo parece estar situada más hacia atrás, aplicando peso visualmente en los neumáticos traseros para mejorar la percepción de la tracción. Las llantas de aleación de mayor tamaño (hasta 19”) realzan su carácter dinámico.

En la parte trasera, el objetivo de diseño era crear una presencia amplia y baja, a través de un amplio paragolpes con aletas con función aerodinámica en las esquinas. A diferencia de la mayoría de los híbridos de Lexus, los escapes cromados son visibles (no ocultos) en la versión híbrida, como el RC 300h, lo que le aporta carácter deportivo.

Con una longitud total de 4.695 mm y una anchura de 1.840 mm, el RC 300h es 30 mm más largo y más ancho que un IS 300h, y 35 mm más bajo.

DISEÑO INTERIOR

El asiento del conductor, con su nuevo diseño, ofrece una gran comodidad y un mejor apoyo lateral. La posición de conducción es baja y desplazada hacia atrás, para unas sensaciones más deportivas en carretera.

El RC 300h cuenta con dos plazas traseras, accesibles desde las puertas delanteras. Puertas de gran tamaño y asientos delanteros que se desplazan automáticamente (eléctricos) al abatirlo, facilitan el acceso a las plazas traseras. Los asientos delanteros cuentan con una estructura del respaldo que permite mayor espacio a las piernas de los ocupantes traseros.

Del interior del RC 300h, destacan múltiples detalles de vehículo Premium, como el nuevo diseño del reloj analógico, luces de cortesía que se activan con en contacto, o unos asientos eléctricos y de cuero en toda la gama.

El RC 300h dispone de un maletero de 340 litros (pendiente homologación definitiva), y la colocación de la batería permite abatir los asientos traseros (60:40) para transportar objetos más voluminosos (hasta 1.5 m de longitud).

TECNOLOGÍA A BORDO

Climatizador bi-zona con interruptores electrostáticos

El nuevo RC presenta un sistema de aire acondicionado con dos zonas diferenciadas con interruptores electrostáticos táctiles para controlar la temperatura del aire acondicionado. Deslizando el dedo hacia arriba o hacia abajo sobre el interruptor en forma de barra, se puede ajustar la temperatura en intervalos de 0,5 grados. La temperatura también se puede ajustar sencillamente pulsando la mitad superior o inferior del interruptor sobre las marcas de las flechas.

Sistemas multimedia

Existen dos sistemas multimedia disponibles en el nuevo RC 300h. Todos los acabados dispondrán de pantalla de 7” Lexus Media Display, manejado a través del controlador rotativo. A este sistema se le puede instalar el Sistema de Navegación Navibox a través de accesorios.

El acabado Luxury dispondrá de Navegador Premium, son las siguientes funcionalidades adicionales:

  • Remote Pad, para el control del sistema multimedia
  • Servicios conectados como búsqueda online, Google Streetview, Panoramio
  • Sistema de Sonido Mark Levinson, con 17 altavoces y reproductor de DVD
  • Radio digital DAB (con antena de aleta de tiburón)

 

MOTOR

El nuevo RC 300h está equipado con el motor 2.5 Híbrido de 223 CV, con propulsión al eje trasero, similar al de las berlinas IS 300h y GS 300h. Este motor Lexus Hybrid Drive de segunda generación ofrece una excelente relación entre prestaciones y consumo. La tecnología LHD consigue unas emisiones líderes en su segmento de CO2, NOx y partículas (PM), cumpliendo con holgura las normativas Euro 6.

El sistema full hybrid ofrece una potencia total combinada de 223 CV. Combina un potente motor eléctrico de 105 kw (143 CV) con un motor de gasolina de ciclo Atkinson, 2,5 litros, 4 cilindros y 181 CV, con el sistema de inyección de combustible D-4S, sistema de admisión variable VVT-i Dual. El nuevo RC 300h combina un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h inferior a 9 segundos (*) . Por otra parte, el nuevo Lexus full hybrid ofrece un consumo medio de combustible inferior a 5 l/100 km (*) y emisiones de CO2, líderes en el segmento de 111 g/km (*), así como unas mínimas emisiones de NOX, y de Partículas.

(*) Datos no definitivos pendientes de los resultados definitivos de la homologación.

La transmisión E-CVT del sistema full hybrid permite su utilización en modo secuencial, y utilizar las levas de cambio situadas en el volante. Durante la deceleración la fuerza de frenada del motor se reparte en seis pasos, con una sensación de cambio similar a la de la transmisión manual. Estas mejoras de E-CVT ofrecen a los conductores una experiencia de conducción más agradable.

Tecnología Safety

Entre las tecnologías destacadas en el nuevo RC 300h, se incluye el sistema de faros con luces de carretera automáticas (AHB), el sistema de aviso de salida de carril (LDA), el monitor del ángulo muerto (BSM) y el sistema de aviso por tráfico posterior (RCTA). El nuevo RC 300h puede incorporar Pre-crash (PCS) que ayuda al conductor a evitar colisiones de manera efectiva.

En materia de seguridad, los 8 airbags de serie incluyen frontal, lateral, de cortina y de rodilla tanto para conductor como pasajero. El nuevo diseño de capó activo con apertura automática, optimiza la protección contra impactos para los peatones en caso de atropello.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

Ofrecer un placer de conducción líder del segmento ha sido prioritario en el programa de desarrollo del nuevo RC 300h y, sin sacrificar la comodidad y la conducción silenciosa propia de Lexus. Para ello, el desarrollo de la nueva plataforma ha puesto énfasis en la rigidez, compartiendo la mayor parte del chasis con el RC F, con nuevas soldaduras y la utilización de adhesivos aeroespaciales. La suspensión delantera es una evolución de la del modelo GS y se ha adoptado un sistema de suspensión trasera completamente nuevo, con excepcional agarre y un diseño más compacto para mejorar el espacio en el maletero.

Una dirección heredada del GS 450h ofrece respuesta mejorada con mayor control para el conductor. Ofrece dirección con relación de desmultiplicación variable (VGRS), que ajusta el ángulo de giro a la velocidad del vehículo para permitir mejor maniobrabilidad en ciudad, y mayor seguridad en carretera.

Los cinco diferentes modos de conducción (en el acabado F Sport): ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S y SPORT S+, permiten optimizar la combinación preferida del conductor de ahorro, comodidad, rendimiento y características de dinámicas.

F SPORT

Los modelos F SPORT disponen de un diseño exclusivo de la parrilla en doble punta de flecha. El área de la parrilla es superior, la rejilla tiene un acabado de malla exclusivo y la sección inferior está enmarcada con una moldura cromada más prominente que la del RC 300h.

Las llantas de 19” F Sport con neumáticos de 235/40R19 delante y 265/35R19 detrás presentan un diseño de radios en forma de Y, con un acabado oscurecido deportivo.

Los modelos F SPORT están disponibles en colores exteriores, de los cuales tres son exclusivos (Blanco Nova, Azul eléctrico y Naranja).

Entre los detalles interiores del F Sport, se incluye cuero perforado en el volante y en el pomo de la palanca de cambios, inserciones metálicas, y pedales y pasos de puerta de aluminio. Destaca el cuadro de instrumentos digital que puede desplazarse para acceder a la información de abordo, con diseño de inspiración LFA.

Un sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) disponible para el RC 300h F SPORT permite al conductor ajustar la suspensión con los modos de conducción Normal/Sport y Sport +.Adicionalmente, el sistema Active Sound Control (ASC) disponible en el acabado F Sport, una tecnología que complementa el sonido de motor para obtener un mayor placer de conducción (variable en función del modo de conducción). Este sistema reduce la disparidad que algunas veces se produce entre la sensación de aceleración y el sonido de motor/CVT.

2.- LLANTAS, COLORES Y TAPICERÍAS

Colores exteriores

  • 1J7 TITANIUM 1J4 PLATA
  • 085 BLANCO SONIC CS (**)
  • 217 NEGRO STARLIGHT GF
  • 3T5 ROJO SONIC CS
  • 083 BLANCO NOVA GF (*)
  • 1H9 GRIS OSCURO MC
  • 212 NEGRO S (***)
  • 4W7 NARANJA (*)
  • 8X1 AZUL ELÉCTRICO (*)

(*) Exclusivo F Sport
(**) No disponible F Sport
(***)Sólido

Tapicerías e inserciones

 Tapicerías 
 Camel 
 Gris 
 Marfil 
 Negro 
 Rojo Coral 
 Executive  Cuero Tahara*
 X 
 X  
 X 
 X 
 F Sport  Cuero
 X 
 X 
 X 
 X 
 Luxury  Cuero Tahara*
 X 
 X 
 X 
 X 

 

(*) Cuero Tahara de origen sintético

3.- GAMA RC 300h

El acabado F Sport para aquellos clientes que busquen una imagen más dinámica, con la calandra específica, llantas de 19”, asientos de cuero F Sport, Suspensión AVS y faros LED de triple haz. Por último, el acabado Luxury con la más vanguardista tecnología multimedia con Navegador Premium Sistema de Navegación Premium, o el sistema de Pre-colisión y control de crucero adaptativo.

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